信息来历：极目新闻 2024年10月08日 关于“焚烧成功！功率相当于1300辆保时捷911涡轮增压，我国还有哪些大国重器？”的报导

  重型燃气机轮被誉为是“制造业皇冠上的明珠”，关于任何国家而言都是很重要的“国之重器”。

  对此很多人会发生这样的疑问：重型燃气机轮终究是什么，它凭什么能轻松的取得如此荣誉？

  我国为何会在研制重型燃气机轮上投入很多的人力物力，是由于它是迄今为止功率最高的热-攻转化类发电设备，从某一种意义上来说，它便是一台大型的发电机。

  就拿我国最新自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机来说，在体积方面并没有比保时捷大多少，但其功率却堪比1300辆保时捷911的双涡轮增压发动机！

  正是由于重型燃气机轮的这些长处，令它多被用于舰艇的动力系统，以便提高舰艇的机动性和战斗力。

  就拿我国055型导弹驱逐舰来说，其之所以能够顺畅执役就依赖于重型燃气机轮的支撑，由此也能看出，重型燃气机轮的研制作业，现已事关国家的国防安全了。

  除了被用于舰艇的动力系统外，重型燃气机轮还能够被用于电力工业、海上发电渠道等范畴，是国家不行或缺的一大利器。

  当然，作为国际强国的我国，远远不止只要这么一件“国之重器”，经过这一些“重器”我国真实的完成了古人的愿望——可上天，亦可入地！

  这是“地壳一号”万米大陆科学钻机项目研制总负责人孙友宏，在从事地壳探究多年后发出了感悟。

  比较于38万公里外的月壤样本，地球内部的岩石似乎近在咫尺，但却显得遥不行及，前苏联从前就隐秘进行了一项“挖穿地球”项目。

  该项目始于20世纪70年代，其时苏联和美国正处于暗斗时期，自从美国“阿波罗11号”载着宇航员完成人类初次登月后，苏联便一向暗暗地在和美国“较劲”。

  在这一布景下，苏联便提出了所谓的“挖穿地球方案”，不过由于种种原因，苏联终究只挖到了地下12262米的深度，不过即便如此也在全球引起了极大的颤动。

  现在，彻底由我国吉林大学自主研制规划的“地壳一号”，也向国际展示了我国的底气。

  据相关多个方面数据显现，“地壳一号”占地面积多达10000多平方米，高达60米，具有钻进才能可达10000米的钻机。

  2018年6月，在万众等待之下，“地壳一号”顺畅在松辽盆地完成了首秀，并以7018米的“完钻井深”，创下了亚洲国家大陆科学钻井的最新记载！

  值得一提的是，我国现已在开端研制“地壳二号”了，一旦研制成功，在“地壳一号”的基础上，“地壳二号”的深钻才能将直接飙升至15000米。

  其实在整个地球上，除了地壳深处、海洋最深处等范畴，人类极难探究外，南极也是一个奥秘且难以探究的当地，而且我国还曾因而吃过“闭门羹”！

  自从人类发现南极后，国际各国简直从未中止对南极这块奥秘之地的探究作业，早在20世纪70年代，就现已有十几个国家在南极树立了上百个科考站。

  与之构成鲜明对比的是，在其时的我国，甚至连一张完好的南极地图都没有，最令人气愤的是，我国派出的南极代表团，还因而遭受了“歧视性”的对待！

  1983年9月，政府派出了一支南极代表团不远万里的到会了《南极公约》第12次洽谈国会议，成果大会主席竟以我国在南极没有科考站为由，将我国代表团“请”了出去。

  在阅历了此过后，我国便下定决心，不论如何也要在南极树立归于本身个人的科考站，由于这现已关乎到了国家荣辱和民族尊严！

  就这样从1984年到2023年，在这短短39年的时间里，我国便在南极连续建成长城站、中山站、昆仑站、泰山站，合计四座科考站。

  而在本年的2月7日，我国总算迎来了第五座南极科考站——秦岭站，正是由于有了这5座科考站，在这40年里，咱们才能够在南极留下了不容忽视的印记！

  除了上述所讲的这些外，近年来，从“复兴号”高铁动车组到斗极卫星导航系统，从“地壳一号”到“嫦娥六号”等等......

  这些“大国重器”一次次的令我国冷艳了全国际，也向全国际展示了我国的底气！