在能源战略牵引下，全世界内不断有氢能项目在启动，随之带动了氢能产业链有关产品的需求上涨。在这种背景下，“出海”成为2024年中国氢能行业发展的绝对“热词”。2024年氢能领域主要出口产品有电解槽设备、储运加设备、燃料电池系统、燃料电池汽车/机车等，其中电解槽是“风口”，燃料电池系统虽势头不如电解槽，占比也不容小觑。
中国氢能企业出海背后，映射出中国氢能企业及整个产业链实力在增强，以及国内市场“内卷”严重，同时也反映出中国氢能企业在全球能源舞台上已在扮演着逐渐重要的角色。这篇文章着重介绍2024年期间国内氢能和燃料电池产业链企业的海外订单与交付信息（根据公开信息整理，或有遗漏，排名不分先后），详情如下：
12月20日，众宇1.65MW燃料电池发电站系统通过海外客户验收，正式交付、发运海外。此次交付的1.65MW燃料电池发电站包含1.2MW和450kW两套系统，是基于众宇自主研发的G4电堆平台，针对不同应用场景分别开发的两个产品。双方在7月正式签约，众宇随即投入了紧张有序的交付组织工作，并先后通过客户聘请的第三方机构多达103项工厂检验及严格的产品检验。经过客户现场验收后，该批发电站将运往港口装船、发往海外客户终端使用现场、投入运营。
11月消息，捷氢科技100kW燃料电池发电产品顺利交付，大多数都用在新加坡分布式发电项目。这是继新加坡裕廊岛发电项目后，捷氢科技和星氢源又一次一同推动的出海项目。此次推出的100kW燃料电池发电产品适用于新能源汽车充电及备用电源、居民区、办公楼宇、数据中心等供电。随着新加坡项目的落地运行，捷氢科技燃料电池发电解决方案将加快在全世界内推广及应用。
11月19日，飞驰科技举办全球首款氢能大巴出口以色列及欧洲交付仪式。本次成功出口以色列的氢燃料电池大巴，由飞驰科技自主研发，采用氢气为主要能源，搭载170kW大功率燃料电池发动机（双系统），续航里程超600公里，具备高效能、低能耗、低噪音、高可靠性及安全性，排放仅为纯净水和清洁空气，实现真正零排放、零污染。
7月，飞驰科技自主研发的49吨氢能重卡装船启航出口智利，前往南美洲地区率先投入运营，成为中国首辆出口南美地区投入到正常的使用中的氢燃料电池重卡。此次交付智利的49T氢能重卡，可满足城际货运、省际长途等多种重卡商业运输场景，是飞驰科技在氢能技术领域持续研发与创新的结晶，此车型集多项优势于一身，不仅在高端品质、综合性能等方面具有独到优势，能耗控制、续航能力和可靠性能等均处于国际领先水平。这也是南美市场引进的第一辆氢能重卡。
8月，氢航科技成功将数台功率为1500W的氢能电源出口至日本应急管理厅，标志着氢航科技在应急救援领域的应用迈出了重要一步。这款氢能电源作为首个出口日本并在应急管理领域应用的产品，将大多数都用在为救援和应急用电设备提供清洁、可靠的电力支持。
6月28日，由中车戚墅堰机车有限公司自主研发生产的氢能源机车正式交付智利安托法加斯塔—玻利维亚铁路公司（简称FCAB公司）。这是国内首台出口的氢能源机车，由中车戚墅堰机车有限公司牵头研发，牵引功率1000千瓦，最高设计时速60公里，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，氢燃料电池搭载的是重塑能源自主研发的PRISMA镜星系列燃料电池系统。相比同等工况的内燃机车，一年可节约燃料成本约44万元，实现“零排放”。
12月25日消息，铧德氢能源顺利完成了某韩国客户订购的100kW纯氢型燃料电池热电联供系统的全部设计、生产和调试工作，在通过了客户的厂内验收后顺利发货。该套设备将被客户用作建筑施工工地现场的主动和备用电源。
5月消息，铧德氢能源自主开发的全新系列HyESS-R产品完成全部的测试和验证工作，装箱发往德国慕尼黑。HyESS-R主要面向的是户用氢储能市场，系统是室内室外双系统的设计，室内机基本功能为制氢和发电，室外机基本功能为储氢。室内机由四个模块组成，分别是燃料电池（10KW）、制氢（0.5 标方/小时）、电池组（23kWh）和能量管理模块。室外部分由氢气压缩机和氢气瓶集装格组成，一个集装格包含16个氢气瓶。可存储约320kWh的电力和270kWh的热能。最多可拓展至五组。
3月28日，由清极能源自主研发、生产制造的120kW氢燃料电池动力系统完成生产，并装载完毕，启程发往海外市场，将助力当地打造零碳运营的氢燃料电池客车，助推当地公共交通绿色转型。此款E120氢燃料电池动力系统，其额定功率为120kW，具有系统高效集成、快速响应功率控制及电堆运作时的状态监测等技术，同时搭载清极能源自主研发的引射式氢气循环系统，能大大降低发动机系统的复杂程度，减少燃料电池辅机功耗等特点，系统可大范围的应用于公交车、牵引车、环卫车等领域，为车辆提供安全清洁高效动力解决方案。
11月27日消息，全球首例大型固态储氢设备从上海外高桥港区四期码头装船出口东南亚，标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破。该设备来自上海氢枫能源技术有限公司（简称“氢枫中国”），该公司是一家专门从事氢气制取、储存、运输和应用的企业。此次出口的镁基固态储氢罐可在常温、常压下进行运输，拥有储氢密度大、安全性高、经济便捷等特点，单台罐体储氢量可达一吨。
6月25日，由液空厚普设计、采购和集成的新加坡第一座加氢站在Pasir Panjang码头举行了隆重的开业仪式，并加氢正式投入运营。该项目由液化空气集团与新加坡港务集团站装新加坡南洋理工大学和千代田公司联合合作，得到了备加坡政府启动的低碳能源研究资助计划(LCERFI)的资助。
5月消息，康普锐斯生产的90MPa加氢站用压缩机在马来西亚达鲁哈纳加氢站（Darul Hana Hydrogen Refueling Station）顺利投用。作为加氢站的核心技术装备，该压缩机通过创新性设计，可实现压力从0.8MPa增压到90MPa，总压缩比超过100，具备集成度高、压缩比大、整机能耗低等优点。该设备投用后，将持续为丰田Mirai等搭载70MPa储氢罐的氢能源汽车提供高压加氢服务。
4月，派瑞氢能与澳大利亚某公司签订制氢工程设计合同。该项目位于挪威，派瑞氢能将为该项目提供制氢系统、辅助设备和控制管理系统等基本设计服务。8月，瑞典能源系统服务商Metacon AB表示，它已经获得了一份合同，向位于科林斯的希腊炼油厂Motor Oil供应30兆瓦的加压碱性电解厂。该合同价值2160万美元。电解槽将在Metacon位于希腊帕特雷的工厂组装。电堆和其他组件将由Metacon的合作伙伴派瑞氢能PERIC提供。
此外，派瑞氢能官网显示，第二季度公司签署了塞尔维亚1套5MW（兆瓦）制氢加氢一体化设备合同，拿下了葡萄牙1套80Nm³/h（标方每小时）集装箱式制氢设备项目订单，签署了加拿大1套350Nm³/h（标方每小时）集装箱式制氢设备项目。
11月，北京明阳氢能科技有限公司（下称”明阳氢能“）与巴西H2B可再生燃料公司达成重要合作。根据协议，巴西H2B可再生燃料公司计划从明阳氢能采购40台1000Nm³/h制氢电解槽并配套相应设备。1月26日，明阳氢能与泰国IBC LNG签署合作协议，将联手打造泰国首个商业绿氢项目。
11月1日，稳石氢能整装完毕的AEM制氢设备发往智利。2023年，稳石氢能相继发布2.5kW/10kW两款AEM商用电解槽与产品系统，实现了从技术研发到商用产品的跨越。继国内商业化获得突破之后，经过多轮洽谈，智利客户率先与稳石氢能达成了订单。此次海外订单的交付，标志着稳石氢能正式开启了AEM制氢设备全球商业化的新篇章。
10月8日，隆基氢能4台套1000Nm³/h高电密中压碱性制氢装备顺利启运发货中亚，此项目是乌兹别克斯坦首个绿氢项目，一期3000吨绿氨示范项目将由ACWA Power、中国电建华东院、隆基氢能携手完成，隆基氢能为该项目提供整体制氢解决方案及关键设备。ACWA Power是全球领先的电力及海水淡化开发、投资和运营公司。
9月，安思卓中标澳大利亚昆士兰州MW级集装箱模块化绿电制绿氢项目，并真正开始启动设计。利用优质的光伏资源生产绿氢和绿氧，保障当地的工业用氢，并实现100%绿氢绿氧的双重应用。
1月消息，安思卓提供给北非某化工企业的MW级绿电制氢设备已顺利通过客户验收，并获得了海外最终用户的高度认可。该项目采用了安思卓的MW级集装箱式电解槽，进行了模块化设计，利用最新的专利技术实现了宽功率波动电源条件下的碱性电解水制氢。全套设备的设计和生产完全采用欧盟标准，同时已通过SGS评估机构的一系列检测并拿到CE认证。
三一氢能与澳大利亚客户签订了电解水制氢设备与加氢设备采购合同。根据协议，三一氢能将为客户提供全套撬装PEM BOP装置、35/70MPa撬装加氢设备、全套电源控制管理系统。项目主要是采用柔性电解水制氢技术，服务于35/70MPa氢燃料电池工业车辆加氢。
9月消息，绿荫新能源出口海外的移动式制氢设备，已经成功通过了客户的验收。该移动式制氢设备以其卓越的性能和先进的技术，得到了客户的肯定。在8月，该公司还成功中标出口美国本土的一项重要项目——提供一套符合ASME（美国机械工程师协会）标准、设计产能达10标方的撬块式水电解制氢设备，并配套完善的公用工程辅助设备和先进的燃料电池电堆系统。
今年7月，由鄂尔多斯市国盛利华制氢设备有限公司自主研发、设计、生产的首套模块化紧凑型低功耗电解水制氢设备，经过严格的测试与准备，在美国某分布式制氢加氢一体站正式投入运行，并开始稳定产气。
8月，印度古吉拉特邦的基础设施公司Advait Infratech与中国碱性电解器制造商国富氢能签署一项许可协议，该协议可能允许Advait Infratech在印度境内使用国富氢能的技术生产高达1GW的碱性电解槽。
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