2024年12月30日，推进成渝区域双城经济圈建造重庆四川党政联席会议第十次会议效果发布会在渝举办。会后，川渝主要领导一同发布了双城经济圈建造五年来效果。

  可以说，这五年，川渝兄弟同心、相向而行，推进两省市开展攀上新高度：区域国内生产总值接连跨过3个万亿级台阶，迈上了9万亿元新台阶。

  值得一提的是，双城经济圈的经济总量占整个西部区域的比重超越30%，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区一同，构成了东南西北四向牵引、支撑全国区域开展的战略全局的“钻石菱形格式”。

  五载岁月，成渝区域双城经济圈的建造已从微观勾勒的“大写意”，蜕变至细腻雕刻的“工笔画”。

  川渝两地携手并进，在交通网络构建、工业协同共进、科技协同立异及改革开放的宽广舞台上，遍地开花、硕果累累。

  双城经济圈建造浪潮中，交通网络建造犹如“先行官”，引领区域一体化进程加速推进。

  回溯至9月29日，渝昆高铁川渝段正式通车，使得重庆至泸州、宜宾的高铁游览时刻别离缩短至26分钟和48分钟，完毕了渝西川南之间无铁路直达的前史。

  8月21日，成渝高速重庆段的改扩建项目宣告真实开端发动，该项目在原有成渝高速基础上打造一条高标准高速公路大通道，建成后将成为双城经济圈首条“八车道高速公路大通道”。

  到现在，川渝间已建成6条铁路、16条高速公路，还有2条高速铁路、6条高速公路在建，一般国道省际接口超越24个，成渝“双核”及毗连城市完成1小时灵通，一张由川渝一起织造的陆上交通路网已全面铺开。

  现在，船行嘉陵江上，从广元港到重庆港一路疏通。嘉陵江从四川广元到重庆的16座梯级船闸已完成全江连通，500吨级船只可终年通行。

  12月30日，川渝两地共建的万州新田港二期工程也正式建成。作为长江上游可终年通航万吨级货轮的深水良港，铁、公、水多式联运纽带港，新田港将进一步促进川渝区域互联互通。

  重庆市三大战略性纽带型港口之一万州新田港。材料图

  来自重庆市交通运输委的多个方面数据显现，川渝间现已建成铁路、高速公路、水运通道29个，完成了人畅其行、货畅其流。

  当今川渝两地携手，不只在地上、水中织就了密布的交通网络，更将“路”延展至了蓝天之上。

  重庆至广安往复载人红色旅游跨省低空线，伴随着直升机的轰鸣声，一架BO-105双发直升机从四川广安市升空，降落在重庆沙坪坝区的沙磁文明广场，标志着重庆至广安往复载人红色旅游跨省低空线路正式启用。

  紧接着，12月27日，从四川北川县起飞的皮拉图斯PC-12飞机，降落到重庆梁平机场，逗留30分钟后，再次从梁平机场起飞，这标志着首条连通川渝区域的通用航空短途运输航线正式注册。

  以智能网联和新能源为主攻方向，两地正加速打造世界级汽车工业集群，成渝“氢走廊”“电走廊”“智行走廊”正在提质扩容，为汽车工业的高水平质量的开展注入了新的生机。

  推进成渝区域双城经济圈建造重庆四川党政联席会议第十次会议效果发布会现场。川观新闻供图

  在重庆，促进科学技能立异与工业立异深层次地交融，成渝归纳性科学中心、西部科学城、金凤实验室加速建造，国家车联网先导区、成渝智行走廊等使用场景根本成形，共建科学技能立异联盟50余个，111月技能合同挂号成交额增加26%。

  在川渝高竹新区税费征管服务中心的大屏上，画面继续跳动，明晰地展现着高竹新区一致履行的79项税费方针的详细内容。

  西南财经大学教授、西财智库首席经济学家汤继强表明，通过五年建造，不只“轨道上的双城经济圈”开始构成，并且低空经济等新式范畴也取得了打破。一起，成渝中部的城市如内江、遂宁、自贡、资阳等地开展迅速，构成了新的经济增加点。川南、渝西等地的协作也迈出了新的脚步。

  “在经济中心和科技中心的建造上，成渝区域双城经济圈相同取得了显著成绩。其影响力已超出川渝两省市规模，对中西部区域的区域开展产生了巨大赋能效果。”汤继强教授以为，这对推进我国经济高水平质量的开展、平衡我国经济地图，特别是在面临杂乱外部条件时，做好工业备份和矿产资源、水资源等战略性储藏，都起到了压舱石的效果。

  重庆前沿区域经济研究院院长李勇以为，第一个使命是以立异驱动提高新质生产力。详细而言，要加强科技金三角重庆科学城、成都科学城和绵阳科技城的协作，促进科学与技能的结合，提高使用才能，快速响应与新质生产力相关的需求。例如，重庆明月湖周边的多个大型项目已具有使用潜力，应赶快完成落地变现。

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