日前，在扬州中远海运重工有限公司造船基地，一艘甲醇双燃料大型集装箱船正在进行总装。该船是国内榜首批甲醇双燃料大型集装箱船，最大装箱量为16108标箱，可削减8.9%的碳排放。

  扬州中远海运重工坐落于扬州市江都经济开发区（江都区大桥镇）。近年来，江都经开区引导造船企业加大科学技能立异力度，扶植和壮大新质生产力，造船业出现杰出开展势头。本年1—4月，江都经开区13家要点造船企业完结开票出售48.98亿元，同比增加44.2%，部分主干船企在手订单交期现已排到2029年。

  研制和制作甲醇双燃料船，是扬州中远海运重工抢抓绿色航运机会的成功实践。该船型装备国产WinGD全球首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料发电机、甲醇双燃料锅炉，以及甲醇燃料驳运及供应体系，处理了甲醇燃料加注、贮存、供应及设备等难题。

  环绕新动力开展赛道，近年来扬州中远海运重工经过联合规划、自主规划等立异行动，加速大容量电池、甲醇双燃料等动力技能在船只的使用，布局绿色低碳船型，勇闯商场“无人区”。

  去年底至本年头，扬州中远海运重工相继竣工并交给两艘纯电动江海直达集装箱船，创始了全球万吨级纯电动集装箱船的制作先河。该船型全航程采纳电池动力推动，电池总容量超越5万千瓦时，可经过箱式移动电源进行换电续航，有用处理了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低、续航路程短等问题。投入运营后，估计单船全年可减排二氧化碳2918吨，相当于2035辆家用轿车一年的排放量。

  此外，扬州中远海运重工在手订单中，还有两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船。该船型首制船将于2026年四季度交给运营，到时将成为全世界最早实践投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。

  6月13日上午，在中船澄西扬州船只有限公司，一艘88800吨散货船制作完结交给。这艘船是中船澄西扬州公司制作同系列船型的第二艘，比较于首制船制作周期压降了4.4%，较合同交给期提早了109天。

  本年以来，中船澄西扬州公司现已屡次提早交船：3月15日，交给一艘全球最大的70000吨木屑船，较合同交期提早107天；5月23日，交给一艘8.88万吨散货船，比合同交期提早68天……

  可以完成提早交给，缘于中船澄西扬州公司坚持工艺立异，不断完成技能打破：霸占总段阶段舵系精镗孔技能难题，完成了总段精镗孔及船台轴舵系拉线望光一次交验合格；化整为零引进机舱船台油漆盯梢补涂工艺，将机舱封舱要害工序节点从水下阶段前移至船台阶段；经过数字模拟装置，完成重型舱盖一次定位，快速缩短舱盖装置调试周期。

  经过进步制作功率，中船澄西扬州公司招引船东不断抛来订单。到现在，中船澄西扬州公司本年已交给新船6艘，正在一起制作10艘，现在在手订单68艘，订单交期已排至2029年。

  在江都经开区，一批中小造船企业深耕细分商场，在差异化竞赛中不间断地堆集优势，筑牢商场护城河。

  前不久，招商局金陵鼎衡船只（扬州）有限公司接到瑞典船东订单，制作新一代15000载重吨化学品船。扬州金陵制作3万吨及以下中小型化学品船、气体船等船型，其间灵活型化学品船产品获评国家制造业单项冠军产品。到现在，扬州金陵中小型化学品船在手订单量在全球细分商场排名榜首，商场占有率（按载重吨核算）已超20%。

  此外，江苏润扬船业有限公司、扬州海润船业有限公司等一批企业还环绕江海工程项目施工、水上加油、航运转运等使用领域，开发出新船型，拓宽出新使用。

  “江都经开区将引导和鼓舞造船企业，稳固和提高清洁动力船的制作才能和商场占有率，一起鼓舞企业与科研院所加强科技攻关，研制新技能、开发新产品、拓宽新业态。”江都经开区相关担任的人介绍。